VRAKY ČERVENÉHO MORA: OBJAVTE HISTÓRIU SKRYTÚ POD VODOU
Červené more je jednou z najvyhľadávanejších potápačských lokalít sveta. Nie je to len kvôli unikátnym korálovým rífom a nevšedným druhom rýb. Búrky, silné prúdy a množstvo ostrovov urobili z tohto mora jedno z najťažších navigačných oblastí. Skúsenejší potápači tam chodia najmä kvôli vrakom lodí, ktorých púť skončila na juh od Suezského prieplavu.
potapanie,vrak,lod,cervene,more,egypt,zivotny styl,sport,isifa,
Tri a pol kilometra od severne od ostrova Shadwan pred Gobalským prielivom sa vynára útes Sha´ab Abu Nuhas. Potopených je tu najmenej sedem lodí. Najkrajšie z nich sú Carnatic a Ghiannis D, ľudovo nazývaná aj Dana. Carnatic bola veľkolepou viac ako deväťdesiatmetrovou parnou loďou, ktorá prevážala víno. Na útes narazila 13. septembra 1869, o deň neskôr sa potopila do hĺbky 16, resp. 24 metrov. Pri nešťastí vtedy zahynulo 31 ľudí. Keďže na lodi bolo aj zlato za milión anglických libier, už vtedy sa loď stala zaujímavou potápačskou lokalitou. Kostra lode je viditeľná už z hladiny. Mimoriadne pôsobivou je veľká lodná skrutka vzadu, ubytovacia paluba s oknami a podpery čelne na prove. Posledné miesto odpočinku v Červenom mori neďaleko letoviska Sharm el Shejk našiel aj anglický parník Dunraven. Postavili ho v New Castli v roku 1870. O šesť rokov neskôr sa potopil s nákladom bavlny pri vyčnievajúcom útese s názvom Signálna skala, 10 kilometrov od pobrežia Sinajského polostrova. Podľa legendy sa loď potopila kvôli hádke jej opitého kapitána a jeho promiskuitnej ženy. Po náraze Dunravenu pravým bokom na útes vznikli v jeho trupe tri veľké otvory a po požiari išiel ku dnu. V hĺbke 28 metrov sa začína črtať nahor trčiaca korma. Dno lode je prakticky nepoškodené. Loď je domovom prekrásnych koralov a najmä veľkých garúp.
Najznámejším vrakom Červeného mora je však nákladná loď Thistlegorm. V roku 1940 ju postavili v anglických lodeniciach Josephs Thompson and Sons. V rámci spojeneckej ofenzívy 8. armády proti Rommelovi mala dopraviť vojenský materiál. V čase, keď čakala na znovuotvorenie Suezského prieplavu, spustili v októbri 1941 na Thistlegorm paľbu fašistické lietadlá vracajúce sa z Kréty. Loď trafili dve 450 kilogramové bomby. Pri následnom výbuchu munície sa poškodila celá zadná časť trupu a Thistlegorm sa hneď potopil. Vrak pri južnom cípe veľkého útesu Sha´ab Ali znouobjavil Jacques-Yves Cousteau v rámci expedície Kalypso. Prvá časť je viditeľná už v hĺbke 12 metrov, posledné časti sú v hĺbke 33 metrov. Náklad lode je prakticky nepoškodený. A tak ponor k tomuto vraku je vlastne cestou do minulosti. Na hlavnej palube sú dve veľké torpéda niekoľko železničných vagónov. Pri skvelej viditeľnosti bez problémov rozoznáte autá Rolls Royce, motocykle Norton a BSA, džípy, pneumatiky, uniformy. Na ľavej strane objavíte aj dva tanky či vojenskú muníciu ukrytú v debnách. Na zadnej palube je štvorpalcové protilietadlové delo.
Najznámejším vrakom Červeného mora je však nákladná loď Thistlegorm. V roku 1940 ju postavili v anglických lodeniciach Josephs Thompson and Sons. V rámci spojeneckej ofenzívy 8. armády proti Rommelovi mala dopraviť vojenský materiál. V čase, keď čakala na znovuotvorenie Suezského prieplavu, spustili v októbri 1941 na Thistlegorm paľbu fašistické lietadlá vracajúce sa z Kréty. Loď trafili dve 450 kilogramové bomby. Pri následnom výbuchu munície sa poškodila celá zadná časť trupu a Thistlegorm sa hneď potopil. Vrak pri južnom cípe veľkého útesu Sha´ab Ali znouobjavil Jacques-Yves Cousteau v rámci expedície Kalypso. Prvá časť je viditeľná už v hĺbke 12 metrov, posledné časti sú v hĺbke 33 metrov. Náklad lode je prakticky nepoškodený. A tak ponor k tomuto vraku je vlastne cestou do minulosti. Na hlavnej palube sú dve veľké torpéda niekoľko železničných vagónov. Pri skvelej viditeľnosti bez problémov rozoznáte autá Rolls Royce, motocykle Norton a BSA, džípy, pneumatiky, uniformy. Na ľavej strane objavíte aj dva tanky či vojenskú muníciu ukrytú v debnách. Na zadnej palube je štvorpalcové protilietadlové delo.
